皮卡制造领域可以用一句俏皮话来形容那就是“打不死的小强”。新中国成立初期，皮卡便传入中国。历经文化大革命，和改革开放等两个截然不同的时代，依然出现在21世纪上，尤其是在限行政策的限制下，依然出现在我们的视野里，可以说皮卡的生命力是顽强。
“路遥知马力，日久见人心”，经得是时间考验的东西都是好东西，称得上“中流砥柱”。
特别是在高压政策下依然持久弥新的，更是好东西。大家可以想一下，皮卡的名字的由来就亦轿亦货。那就是皮卡一辆车，可以当两种车来使用。基于中国地大物博的情况下，皮卡可以更好的服务大众。所以很多汽车制造厂就瞅准皮卡这一行业，最早有五十铃等等。现在更有日产公司和郑州公司合作，郑州日产皮卡尼桑皮卡赢得业界一直好评。前一阶段，郑州日产又和东风集团合作，打造双品牌皮卡。郑州日产皮卡锐琪皮卡一上市，业界更是好评如潮。长城风骏皮卡更是获得了14年的销售冠军，成功打入欧洲市场。丰田皮卡也经受住了利比亚战场的考验，在利比亚表现良好，利比亚人们给予丰田皮卡高度的评价。江铃皮卡、庆铃皮卡也在不同程度上获得了老百姓的好评。近期不是又有新闻爆料，福田皮卡，冲刺中国高端皮卡市场。一汽通用皮卡、江淮安驰皮卡和海格皮卡纷纷定下了自己的销售目标。可以想一下这么多皮卡制造商都看好这个市场，也许皮卡“解限”就在明天了。
皮卡制造领域百花齐放，共同谱写美好明天。愿皮卡市场越走越好。
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