从市场层面上分析，皮卡市场近年来一直保持稳定的增长势头，除了特殊行业（石油、矿区勘探、电信电力等）的刚性需求的因素外，去年底中央政府又倡议倡导减少官车的数量，虽然又成为一纸空文，但却给一些二、三线的规模不断恶性膨胀起来另一准警察武装机器——“城管”带来了福音。
据了解，近年来，全国各地各城镇的所谓“城管”执法部门，购买的皮卡数量每年都在大增。与此同时，许多乡镇和行政村的十二品芝麻以下的小官吏们购买皮卡的数量也在不断地增长中。
此外，随着中国城镇化不断强制执行，城乡私营经济的进一步壮大，国内中小城市的物流业加速发展，作为农用车和微型客车和微型卡车的更新替代车型，皮卡的需求日趋增大。“乘客载货两相宜”的皮卡产品在二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区获得的认同度越来越高，这也导致不少企业亦纷纷涉足皮卡这一市场，企图分一杯羹。
特别是近年来，中国皮卡产品技术与质量不断成熟和提高，国内几乎所有的主流皮卡品牌打入国际市场，成为开拓海外战略的第一款重点产品，并在争夺海外市场的“窝里斗”内战中，各自凭其综合实力及政府机关背景的强弱，已形成了自己独有的出口管道与营销模式。如在保加利亚、马来西亚、伊朗、利比亚、叙利亚、埃及、俄罗斯、南非等国已成为国产品牌皮卡主销国。
还有一些高端国产皮卡首次进入欧盟市场，通过ELV环保等国际标准，获得欧盟WVTA整车认证。特别是在有“火药桶”之称的中东和北非地区，物美价廉皮实耐用的中国皮卡战车，竟已成为战争中杀人机器。
而作为保护皮卡车厢货物的隐私与安全，并不影响皮卡车箱空间的的“鲨鱼王”多变体皮卡后箱盖在如此蒸蒸日上的市场上，也取得了一席之地。
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