皮卡已经慢慢渗透到我们的生活中，相信不久的将来皮卡会像SUV一样风靡于中国的大街小巷。皮卡文化也会在这个皮卡被政策限制的的氛围里不断发展，今天，给大家介绍国内皮卡郑州日产锐骐的卓越风姿。
2013年，作为国内皮卡行业的领军车企，郑州日产以15%的增长率稳居第三，旗下以征战越野赛事而被称之为“冠军皮卡”的锐骐皮卡更以21.3%的增长率远远超过国产主流皮卡平均增长水平。在整体车市低迷的情况下，锐骐皮卡如此的表现，令大家都对其刮目相看。那么一路领先的郑州日产锐骐有何秘笈吗？今天，我们就带大家走进两位皮卡车主，听听他们与锐骐“不解之缘”的故事！
工作篇：最可靠的工作伙伴
精湛的装配工艺、经过降噪处理的车身、强劲的动力、低微的油耗、具备强大承载能力的同时，注重舒适性的悬架系统、丰富的电子装备、极高的可靠性……锐骐站在精品皮卡的至高点，以性能闯出捷径，它被称之为“皮卡冠军”也无可厚非。
作为建筑公司工程车队的队长----赵晓，他对锐骐是“情有独钟”。“之前我们也开过其他皮卡，但锐骐皮卡是最安全、最耐用的。”赵晓说，由于他们常年奔波在四川各地工地，对皮卡工程车的要求特别高，特别是在四川山区里面，面对突变的天气、无尽的颠簸、刺骨的冰寒，一次次在大自然对人车的极限挑战中，锐骐表现出的就像兄弟之间的那种相互信任和配合。
越野篇：真性能，真性情
有胆识、有毅力、一往直前——越野爱好者贺斌和他的郑州日产锐骐皮卡传达给我们的信息就是这样简单而强烈。在他眼中，锐骐皮卡不仅是勇猛、耐久、强劲的代名词，它也是硬汉的身份证。
贺斌和锐骐皮卡是“搭档和战友”，这种人车关系是郑州日产所有车主们的“标配”。作为国内皮卡、越野车型的元老，郑州日产掌握着一个真理：一部精英皮卡，不仅是劳动能手，也是性能高手。因此锐骐皮卡在劳作之余，才能成为众多越野玩家的竞技利器，更成为贺斌的最爱。
在卖掉了自己的SUV之后，源于对郑州日产品牌的信任，贺斌第一时间选择了2.4L排量汽油版的锐骐，它的最主要任务就是陪伴贺斌与四川的郑州日产车友们组团自驾，回归大自然。
“其实在买车之前，我也比较了很多款皮卡，因为我们玩纯越野的人，几乎都是不住旅馆，日夜与车为伴，锐骐的四驱和性价比是让我最满意的。”贺斌说，锐骐皮卡除了会“玩”，也相当会“持家”，“轿车的保养一般都在600元左右，而我们每次出去玩之后，回来保养皮卡才300元，只是轿车的一半，当然比起SUV的保养，肯定是更便宜的！”
最后给大家带来一款由 鲨鱼王·多变体汽车（中国第一款多变体汽车）改装的锐骐皮卡案例。
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