1月13日消息,根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2022年12月份皮卡市场销售4.3万辆,同比下降25.8%,处于近5年的低位。受疫情封控影响的皮卡市场波动剧烈,12月环比增3.8%,增幅较小。由于去年疫情下皮卡生产受阻,今年的皮卡生产形势改善,促使2022年12月皮卡的生产和外销出口表现双增,尤其是出口,达到了15161辆,出现增长70%的良好表现,皮卡助力汽车行业出口外销共同走强。2022年皮卡总体走势相对平稳,全年销售达到51.3万辆,较2021年下降5.8%,相对于传统轻卡的同比剧烈下降,皮卡产销表现还是很好的。
12月皮卡厂家销量排名是国内外市场销量的共同贡献。长城皮卡保持强势皮卡领军,部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量,长城皮卡和上汽大通、江淮汽车和福田汽车的出口走势很强,出口占部分厂家总量近半。国内零售市场的主力厂家皮卡走势仍是较稳,江铃汽车和郑州日产走势很好,长城、江铃、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局相对稳定。12月的乌鲁木齐、拉萨等市场强劲复苏回暖,疫情封控改善对车市有巨大促进作用。
在国家汽车促消费政策的总基调下,自2016年皮卡解禁试点以来,国家对放开皮卡进城的重视程度首次从部委上升到国务院层面,皮卡解禁再度迎来强有力的政策支持,皮卡全面解禁可期。皮卡车型的三包政策、路权政策对皮卡消费的大力支持,主力车企也推出乘用化皮卡产品。在皮卡文化日益活跃的共同推动下,皮卡市场消费持续高增长。
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