多变体汽车根据乘联会皮卡市场信息联席会数据分析， 2023年4月份皮卡市场销售4.2万辆，同比增长24.5%，处于近5年的中高位水平;环比下降11.2%，环比下降降幅不大。由于去年疫情下皮卡生产受阻，今年的皮卡需求形势有改善，促进了2023年皮卡的国内外销售形势好转并走强。海外需求暴增推动皮卡出口持续增长，进一步促进我国汽车行业出口外销走强的特征。

 　　根据多变体汽车从乘联会官方皮卡市场数据分析， 2023年3月份皮卡市场销售4.8万辆，同比下降13%，处于近5年来月度的低位水平，3月环比增11.4%，增幅较小。今年3月的皮卡生产同比下降7%，皮卡出口0.72万辆，同比下降29.2%。国内市场较稳，尤其是县乡市场的皮卡销量占比同比去年增长较平稳，有效地抵冲了大城市的皮卡萎缩。2023年1-3月的总体皮卡销量12.1万辆，同比增速-7%，走势相对较平稳，皮卡产销表现还是很好的。

 据乘联会官方皮卡市场数据分析：2023年2月份皮卡市场销售4.3万辆，同比增25.2%，处于近5年的高位水平，增幅稍低于轻卡的44%，皮卡总体表现较稳。2月环比增40.1%，增幅较大。今年的新特点是县乡市场的皮卡销量市占率超过比去年4个百分点，有效地抵冲了大城市的皮卡萎缩。由于去年疫情下皮卡生产受阻，今年的皮卡生产形势改善，促成2023年2月皮卡的生产和外销出口表现较好，尤其是出口0.74万辆的持平去年2月，这也是汽车行业共同体现的出口外销走好的特征。2023年1-2月的总体皮卡销量7.4万，增速-3.1%，走势相对平稳。

　为进一步优化呼和浩特市营商环境，积极落实扩投资促消费相关政策，促进经济社会发展，呼和浩特市公安局交通管理支队依照《中华人民共和国道路交通安全法》等相关规定，决定进一步调整多用途货车(皮卡车)的道路通行管理措施，现通告如下：

1月13日消息，根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2022年12月份皮卡市场销售4.3万辆，同比下降25.8%，处于近5年的低位。受疫情封控影响的皮卡市场波动剧烈，12月环比增3.8%，增幅较小。由于去年疫情下皮卡生产受阻，今年的皮卡生产形势改善，促使2022年12月皮卡的生产和外销出口表现双增，尤其是出口，达到了15161辆，出现增长70%的良好表现，皮卡助力汽车行业出口外销共同走强。2022年皮卡总体走势相对平稳，全年销售达到51.3万辆，较2021年下降5.8%，相对于传统轻卡的同比剧烈下降，皮卡产销表现还是很好的。

日前，多变体汽车从相关渠道获悉，乌鲁木齐市公安局交警支队发布了《关于解除乌鲁木齐市皮卡车限行管理措施的通告》，决定自2022年12月25日起，全面解除乌鲁木齐市皮卡车（多用途货车）限行管理措施，解除皮卡在市一环路围合区域(东一环路-南一环路-西一环路-北一环路(含桥下道路)围合区域)内每日上午8:30-10:30.下午18:30-20:30禁止通行的限行措施，允许在全市范围内24小时通行。

 都市街头，皮卡与SUV、轿车并行疾驰在城市车流；郊野户外，人们坐在皮卡车旁围炉畅谈；老爸开着硬核皮卡车载儿子回家，一路讨论着今日校园趣事，这些曾经只有美剧中才会出现的场景，如今在国内各大城市正逐渐成为现实。从销量表现到用户需求，种种迹象表明国内皮卡正在去除“纯工具”属性，乘用化转型信号已全面释放，多变体汽车智能皮卡后箱盖更是皮卡改装行业乘用化领导者。

　目前政策来看，皮卡改装后箱盖是可以上高速的，而且皮卡车的高速公路收费标准和轿车是一样的，因为一般皮卡车的标称载重量在0.5t左右，大一点的轿车载重量是0.75t，和2t以下的一样。但如果是2t以上吨位的进口皮卡，而这款皮卡需要B类驾照才能驾驶，所以说皮卡的收费标准就取决于车辆的吨位和座位。

 2022年11月16日，贵州省遵义市公安交通管理局，发布了关于调整遵义市中心城区部分路段 相关汽车限行措施的通告。通告规定，自2022年11月25日起，调整遵义市中心城区部分路段相关汽车的限行措施，其中多用途货车(皮卡车)可全天通行中心城区所有道路。

不久之前，2023中国皮卡年度车型评测正式启动报名环节，短短几天时间，便收到了上汽大通、江西五十铃、黄海皮卡、福田皮卡、长城皮卡、郑州日产、江淮皮卡等主流皮卡品牌确定参评的消息，今年最新进入市场的雷达汽车、长安汽车、北汽制造，以及国际皮卡巨头福特等同样表露了参评意愿，2022年的皮卡新品即将再度集结，同台竞技!

最新乘联会数据显示，10月皮卡市场销售4.1万辆，同比下降6.8%，环比9月的4.4万辆下降6.8%;今年前10月，皮卡市场累计销售42.8万辆，同比下降2.5%。