中国第一款多变体汽车今天继续为大家解析同为丰田皮卡，那么丰田坦途皮卡和丰田海克拉斯皮卡究竟有什么不同？
大家看前一篇介绍，或许会认为中国第一款多变体汽车在质疑丰田海克拉斯的丰田皮卡身份。如果你说欧陆CT不属于宾利，卡宴不属于保时捷，中国第一款多变体汽车都会举手赞成，但是丰田海拉克斯确实是出自丰田皮卡鼎鼎有名的设计师之手。可以说丰田海克拉斯皮卡全部出自老设计师的结晶。那水晶般的仪表、那琴键般的按钮和婴儿皮肤般的皮革，仅仅是在外形上少了一点霸气以外，中国第一款多变体汽车看不出丰田海克拉斯皮卡哪点是不属于丰田皮卡的痕迹。而且中国第一款多变体汽车觉得设计师是个鬼才，过去的丰田汽车给你一副庄严，君临天下的气势，没有人会认为开着丰田坦途皮卡的是车主，但是丰田海克拉斯除了传承丰田汽车一贯的霸气以外，当车主穿着休闲衫走下驾驶座的时候，我们却不会认为他是司机。
中国第一款多变体汽车认为丰田坦途皮卡可以说是一位巧用善战的将军，而丰田海克拉斯皮卡却是一位文质彬彬的书生。
可能很多车主虽然喜欢皮卡，却因为皮卡的限行政策，而放弃了对皮卡的购买，而中国第一款多变体汽车是在郑州日产皮卡、风骏皮卡、丰田皮卡等知名皮卡的基础上，加载“鲨鱼王”皮卡后箱盖，进行皮卡改装，使之成为多功能、多用途的崭新车型，从根本上解决了皮卡车进城的问题。
