皮卡车在国外的蓬勃发展似乎并没有适应国内市场，那么问题到底出在哪里呢？又该如何解决呢？今天 鲨鱼王·多变体 带你从皮卡政策法规的角度来看看皮卡在中国发展的几个问题。
1.皮卡法规：
皮卡有着不错的舒适性，有着不错的多功能性，理应很受欢迎，虽然目前的政策还是没有改变，但是在一点点放宽，皮卡改装也非常火热，相信这股热潮可以成为突破政策的一个契机。鲨鱼王多变体后盖的优美造型就推动皮卡政策解放的一个有效途径。
2.皮卡报废：
按照我过的法律法规，皮卡归属于轻型普通货车，其报废年限为15年，也就是说若您购买了1台皮卡，无论是长城风骏还是丰田坦途，15年后必须强制性报废，届时环保局会给予几乎等同于卖废铁的补贴，而非营运轿车早在2006年便取消了强制性报废的规定。与此同时加装多变体皮卡后盖是完全可以通过年审的，请朋友们放心购买和实用。
3.皮卡年审制度：
2014年9月1日期，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座以及7座以上车辆除外）免检制度，6年-15年的一年一检，15年后半年一检；皮卡当属轻型普通货车，自然也享受不了新政的好处，依旧维持1年-10年的一年一检，10年以后的半年一检。在此要再次说明一下，加装鲨鱼王·多变体皮卡后盖是可以通过年审的，
4.皮卡营运证：
这看似和皮卡没有什么联系，因为按照规定，只有从事经营性活动的车辆才需要营运证，但或许无法厘定的你的轻型普通货车是否从事经营性活动，因此部分地方的所有货车都必须办理营运证，除了办理证件带来的费用之外，您还能“享受”运输管理处的季度审等。个人使用建议加个多变体后盖，因为看起来休闲生活气息，也不会被怀疑为打着家用实则运营的可能性，极大的减少了法规上的不便。
（加装了 鲨鱼王·多变体 的皮卡后盖图）
总结：皮卡在我国的发展正是一个朝阳时期，热爱皮卡改装的车友们对于皮卡未来的发展前景充满了美好的期待。
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